4 SINAIS DE ADVERTÊNCIA
4.1 CURVAS HORIZONTAIS................................................................................................................................................................ 33
4.1.1 Subgrupo de curvas isoladas .......................................................................................................................................... 35
4.1.2 Subgrupo de seqüência de curvas .................................................................................................................................. 40
4.2 INTERSEÇÕES............................................................................................................................................................................ 47
4.2.1 Cruzamento de vias ..................................................................................................................................................... 48
4.2.2 Vias laterais, entroncamentos oblíquos e confluências ............................................................................................... 50
4.2.3 Interseção em “T” e bifurcação em “Y” ....................................................................................................................... 57
4.2.4 Junções sucessivas contrárias ...................................................................................................................................... 60
4.2.5 Interseção em círculo................................................................................................................................................... 62
4.3 CONTROLE DE TRÁFEGO.............................................................................................................................................................. 63
4.4 INTERFERÊNCIA DE TRANSPORTE................................................................................................................................................... 66
4.5 CONDIÇÕES DA SUPERFÍCIE DA PISTA ............................................................................................................................................. 73
4.6 PERFIL LONGITUDINAL ................................................................................................................................................................ 77
4.7 TRAÇADO DA PISTA.................................................................................................................................................................... 79
4.8 OBRAS .................................................................................................................................................................................... 90
4.9 SENTIDO DE CIRCULAÇÃO............................................................................................................................................................ 91
4.10 SITUAÇÃO DE RISCO EVENTUAL .................................................................................................................................................... 95
4.11 PEDESTRES E CICLISTAS ............................................................................................................................................................. 105
4.12 RESTRIÇÕES DE DIMENSÕES E PESO DE VEÍCULOS ........................................................................................................................... 114
Este capítulo apresenta os sinais de advertência, seus significados, princípios de utilização, posicionamento na via, exemplos de aplicação e relacionamentos com outros sinais.
A tabela a seguir relaciona os sinais agrupados conforme mencionado no item 4.3.
Sinais de Advertência
Grupo dos sinais Nome Código Sinal
4.1 Curvas Horizontais
Curva acentuada à esquerda A-1a
Curva acentuada à direita A-1b 4.1.1 Curvas isoladas Curva à esquerda A-2a
Curva à direita A-2b
Pista sinuosa à esquerda A-3a
Pista sinuosa à direita A-3b
Curva acentuada em “S” à esquerda A-4a 4.1.2 Sequência de curvas Curva acentuada em “S” à direita A-4b
Curva em “S” à esquerda A-5a
Curva em “S” à direita A-5b
4.2 Interseções
Cruzamento de vias A-6
Via Lateral à esquerda A-7a
Via Lateral à direita A-7b
Interseção em “T” A-8
Bifurcação em “Y” A-9
Entroncamento oblíquo à esquerda A-10a
Entroncamento oblíquo à direita A-10b
Junções sucessivas contrárias A-11a primeira à esquerda
Junções sucessivas contrárias A-11b primeira à direita
Interseção em círculo A-12
Confluência à esquerda A-13a
Confluência à direita A-13b
4.3 Controle de tráfego
Semáforo à frente A-14
Parada obrigatória à frente A-15
4.4 Interferência de transporte
Bonde / VLT A-16
Pedestres à esquerda, VLT à direita A-49a
Pedestres à direita, VLT à esquerda A-49-b
Veículos à esquerda, VLT à direita A-50a
Veículos à direita, VLT à esquerda A-50b
Ponte móvel A-23
Passagem de nível sem barreira A-39
Passagem de nível com barreira A-40
Cruz de Santo André A-41
4.5 Condições da superfície da pista
Pista irregular A-17
Saliência ou lombada A-18
Depressão A-19
4.6 Perfil longitudinal
Declive acentuado A-20a
Aclive acentuado A-20b
4.7 Traçado da pista
Estreitamento de pista ao centro A-21a
Estreitamento de pista à esquerda A-21b
Estreitamento de pista à direita A-21c
Alargamento de pista à esquerda A-21d
Alargamento de pista à direita A-21e
Ponte estreita A-22
Início de pista dupla A-42a
Fim de pista dupla A-42b
Pista dividida A-42c
Rua sem saída A-45
4.8 Obras
Obras A-24
4.9 Sentido de circulação
4.10 Situações de risco eventual
Área com desmoronamento A-27
Pista escorregadia A-28
Projeção de cascalho A-29
Trânsito de tratores ou maquinaria A-31 agrícola
Animais A-35
Animais selvagens A-36
Aeroporto A-43
Vento lateral A-44
4.11 Pedestres e ciclistas
Trânsito de ciclistas A-30a
Passagem sinalizada de ciclistas A-30b
Trânsito compartilhado por ciclistas e A-30c pedestres
Trânsito de pedestres A-32a
Passagem sinalizada de pedestres A-32b
Área escolar A-33a
Passagem sinalizada de escolares A-33b
Crianças A-34
4.12 Restrições de dimensões e peso de veículos
Altura limitada A-37
Largura limitada A-38
Peso bruto total limitado A-46
Peso limitado por eixo A-47
Comprimento limitado A-48
4.1 Curvas horizontais
O grupo de sinais de advertência de curvas horizontais pode ser dividido em dois subgrupos: as curvas isoladas e as seqüências de curvas.
Distância entre
tangente)
A-1a Curva acentuada A-1b Curvas isoladas > 120,0 m Isoladamente A-2a Curva A-2b
A-3a Pista sinuosa A-3b
A-4a
A-4b
A-5a Curva em “S” A-5b
Diferentes configurações de curvas isoladas e de seqüências de curvas.
A seguir são apresentadas as características dos sinais de curvas, por subgrupos de curvas isoladas e seqüência de curvas.
4.1.1 Subgrupo de curvas isoladas
Curva acentuada à esquerda e Curva acentuada à direita
Sinais Curva acentuada à esquerda A-1a
Curva acentuada à direita A-1b
o Os sinais A-1a e A-1b advertem o condutor do veículo da existência, adiante, de uma curva acentuada à esquerda ou à direita, respectividade.
Princípios de utilização Devem ser utilizados sempre que existir curva horizontal adiante, em vias onde as velocidades de aproximação acarretem manobra que possa comprometer a segurança dos usuários.
A utilização dos sinais se dá pela tabela abaixo.
Seu uso é obrigatório em vias rurais, vias de trânsito rápido ou vias arteriais com baixa ocupação lindeira, onde a velocidade praticada é potencialmente perigosa para a curva.
Utilizam-se estes sinais também nas demais vias urbanas, cuja visibilidade seja prejudicada, quando o traçado não for facilmente percebido, ou quando há necessidade de redução de velocidade.
Posicionamento na via A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com os critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pistas com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este sinal pode ser repetido ou colocado à esquerda.
Exemplos de aplicação
Relacionamento com outras sinalizações Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
Quando necessário, podem ser utilizados dispositivos auxiliares, previstos em resolução vigente do CONTRAN que trata de
Curva à esquerda e curva à direita
Sinais Curva à esquerda A-2a
Curva à direita A-2b
Significado Os sinais A-2a e A-2b advertem o condutor do veículo da existência, adiante, de uma curva à esquerda ou à direita.
Princípios de Devem ser utilizados sempre que existir curva horizontal adiante, em
utilização vias onde as velocidades de aproximação acarretem manobra que possa comprometer a segurança dos usuários.
A utilização dos sinais se dá pela tabela abaixo.
Raio da curva (R) Ângulo central (α)
60m ≤ R < 120m 30º ≤ α < 45º Curva 120m ≤ R < 450m α ≤ 45º
Seu uso é obrigatório em vias rurais, vias de trânsito rápido ou vias arteriais com baixa ocupação lindeira, onde a velocidade praticada é potencialmente perigosa para a curva.
Podem ser utilizados também nas demais vias urbanas, cuja visibilidade seja prejudicada, quando o traçado não for facilmente percebido, ou quando há necessidade de redução de velocidade.
Posicionamento A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com os
na via critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pistas com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Exemplo de aplicação Relacionamento com outras sinalizações Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
Quando necessário, podem ser utilizados dispositivos auxiliares, previstos em resolução vigente do CONTRAN que trata de
4.1.2 Subgrupo de seqüência de curvas
Esses sinais são classificados em função do número e da configuração das curvas que compõem a seqüência, como mostra o quadro a seguir.
Nome Código Sinal n° de curvas Comprimento da tangente
Pista sinuosa à A-3a
esquerda 3 ou mais Menor que 120m
Pista sinuosa à direita A-3b
Curva acentuada em “S” à esquerda A-4a 2 menor que 120m
Curva acentuada em “S” à direita A-4b
Curva em “S” à A-5a
esquerda 2 Menor que 120m
Curva em “S” à direita A-5b
Fonte manual DNER Pista sinuosa à esquerda e à direita
Sinais Pista sinuosa à esquerda A-3a
Pista sinuosa à direita A-3b
Significado Os sinais A-3a e A-3b advertem o condutor do veículo da existência, adiante, de três ou mais curvas horizontais sucessivas, sendo a primeira à esquerda, ou à direita.
Princípios de Devem ser utilizados sempre que existir uma seqüência de três ou
utilização mais curvas horizontais sucessivas, que possam comprometer a segurança do trânsito.
As curvas sucessivas devem estar separadas por tangentes menores que 120 metros.
Posicionamento na via A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pistas com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento com outras sinalizações Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
Quando necessário, podem ser utilizados dispositivos auxiliares, previstos em resolução vigente do CONTRAN que trata de
Curva Acentuada em “S” à esquerda e à direita
Sinais Curva acentuada em “S” à esquerda A-4a
Curva acentuada em “S” à direita A-4b
Significado Os sinais A-4a e A-4b advertem o condutor do veículo da existência, adiante, de duas curvas acentuadas horizontais sucessivas formando “S”.
Princípio de utilização Devem ser utilizados sempre que existir, adiante, duas curvas acentuadas sucessivas formando “S”, que possam comprometer a segurança do trânsito.
As curvas sucessivas devem estar separadas por uma tangente menor que 120 metros.
Os sinais A-4a e A-4b devem ser utilizados quando, atendidas as condições acima, pelo menos uma das curvas enquadre-se nas seguintes condições:
Posicionamento A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com
na via critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pistas com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento com outras sinalizações Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
Quando necessário, podem ser utilizados dispositivos auxiliares, previstos em resolução vigente do CONTRAN que trata de
Curva em “S” à esquerda e à direita
Sinais Curva em “S” à esquerda A-5a
Curva em “S” à direita A-5b
Significado Os sinais A-5a e A-5b advertem o condutor do veículo da existência adiante, de duas curvas horizontais sucessivas formando “S”.
Princípio de Devem ser utilizados sempre que existir adiante, duas curvas
utilização sucessivas formando “S” que possam comprometer a segurança do trânsito.
As curvas sucessivas devem estar separadas por uma tangente menor que 120 metros.
Tipo Raio da curva (R) Ângulo central (α)
60m ≤ R < 120m 30º ≤ α < 45º Curva em 120m ≤ R < 450m α ≤ 45º “S”
Posicionamento na via A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pistas com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada
com outras sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
Quando necessário, podem ser utilizados dispositivos auxiliares, previstos em resolução vigente do CONTRAN que trata de sinalização
4.2 Interseções
O grupo de sinais relativos às interseções está organizado por cinco subgrupos de situações análogas, como apresenta o quadro abaixo:
Os sinais deste grupo não devem ser utilizados em interseções semaforizadas ou regulamentadas com o sinal R-1 – “Parada obrigatória”.
Subgrupo Sinal
4.2.1 Cruzamento de vias Cruzamento de vias A-6
Via Lateral à esquerda A-7a
Via Lateral à Direita A-7b
Entroncamento oblíquo à A-10a esquerda 4.2.2 Vias laterais, entrocamentos oblíquos e confluências Entroncamento oblíquo à A-10b direita
Confluência à esquerda A-13a
Confluência à direita A-13b
Interseção em “T” A-8 4.2.3 Interseção em “T” ou Bifurcação em “Y’ Bifurcação em “Y” A-9
4.2.4 Interseção em círculo Interseção em círculo A-12
Junções sucessivas contrárias primeira à A-11a esquerda 4.2.5 Junções sucessivas contrárias Junções sucessivas contrárias primeira à A-11b direita
A sinalização de advertência em interseções tais como: cruzamentos, vias laterais, junções e bifurcações deve ser feita com base nas características de cada uma dessas situações.
Para definir a utilização dos sinais, é importante observar atentamente o local e considerar o ponto de vista do condutor, avaliando a forma como percebem a situação e qual é o
comportamento adequado em cada caso.
A partir dos parâmetros apresentados a seguir e das observações em campo, o projetista pode avaliar cada situação e escolher o(s) sinal(is) adequado(s).
4.2.1 Cruzamento de vias
Sinal Cruzamento de vias A-6
Significado O sinal A-6 adverte o condutor do veículo da existência, adiante, de um cruzamento de duas vias em nível.
Princípio de utilização Deve ser utilizado em cruzamento de duas vias em nível, de difícil identificação à distância, que possa comprometer a segurança dos usuários da via.
Deve ser utilizado nas vias rurais ou urbanas de grande extensão com características de corredor de tráfego.
Considera-se cruzamento de vias a situação em que a geometria do local tem configuração similar aos exemplos a seguir:
O sinal A-6 não deve ser utilizado nos casos em que o cruzamento seja sinalizado com:
sinalização semafórica de regulamentação; ou
sinal R-1 “Parada obrigatória”.
Posicionamento A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com
na via critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento com outras sinalizações Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
Quando necessário, podem ser utilizados dispositivos auxiliares, previstos em resolução vigente do CONTRAN que trata de
4.2.2 Vias laterais, entroncamentos oblíquos e confluências
O ângulo de engate de uma via secundária na via a ser sinalizada determina o sinal a ser empregado. Deve-se considerar, para tal escolha, o ângulo formado entre a via a ser sinalizada e os primeiros 50,00 metros da via secundária. Entretanto, a percepção que o motorista tem do ângulo formado entre as vias, assim como a redução de velocidade, são os fatores determinantes na escolha do sinal. A observação atenta do local é que vai determinar o sinal a ser empregado.
O ângulo formado entre a via a ser sinalizada e os primeiros 50,00 metros da via secundária determina o sinal a ser empregado, bem como a visibilidade do motorista e a redução de velocidade necessária.
Via lateral à direita e Via lateral à esquerda
Sinais Via lateral à esquerda A-7a
Via lateral à direita A-7b
Significado Os sinais A-7a e A-7b advertem o condutor do veículo da existência, adiante, de uma via lateral à esquerda ou à direita, respectivamente.
Princípios de utilização Devem ser utilizados em entroncamento em nível de difícil identificação à distância, que possa comprometer a segurança dos usuários da via, nas seguintes condições:
Entroncamento perpendicular à esquerda, formando ângulos de 255º a 285º com o eixo da via
sinalizada. Entroncamento perpendicular à direita, formando ângulos de 75º a 105º com o eixo da via
sinalizada. Esses sinais não devem ser utilizados nos casos em que o cruzamento seja sinalizado com:
sinalização semafórica de regulamentação; ou
sinal R-1 “Parada obrigatória”.
Posicionamento A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com
na via critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento com outras sinalizações Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
Quando necessário, podem ser utilizados dispositivos auxiliares, previstos em resolução vigente do CONTRAN que trata de
Entroncamento oblíquo à esquerda e Entroncamento oblíquo à direita
Sinais Entroncamento oblíquo à esquerda A-10a
Entroncamento oblíquo à direita A-10b
Significado Os sinais A-10a e A-10b advertem o condutor do veículo da existência, adiante, de um entroncamento à esquerda ou à direita, respectivamente.
Princípios de Devem ser utilizados em entroncamento em nível oblíquo de difícil utilização identificação à distância que possa comprometer a segurança dos usuários da via nas seguintes condições:
Entroncamento oblíquo à esquerda formando ângulos de 180º a 255º do eixo da via sinalizada.
Entroncamento oblíquo à direita formando ângulos de 105º a 180º do eixo da via sinalizada
Esses sinais não devem ser utilizados nos casos em que o cruzamento seja sinalizado com:
sinalização semafórica de regulamentação; ou
sinal R-1 “Parada obrigatória”.
Posicionamento A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com
na via critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento com outras sinalizações Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
Quando necessário, podem ser utilizados dispositivos auxiliares, previsto em resolução vigente do CONTRAN que trata de sinalização
Confluência à esquerda e Confluência à direita
Sinais Confluência à esquerda A-13a
Confluência à direita A-13b
Significado Os sinais A-13a e A-13b advertem o condutor do veículo da existência, adiante, da confluência de uma via, à esquerda ou à direita, respectivamente.
Princípios de utilização Devem ser utilizados em confluência em nível de difícil identificação à distância, que possa comprometer a segurança dos usuários da via, nas seguintes condições:
A-13a Confluência em ângulos à esquerda de 285º a 360º com o eixo da via sinalizada.
A-13b Confluência em ângulos à direita de 0º a 75º com o eixo da via sinalizada.
Esses sinais não devem ser utilizados nos casos em que: há sinalização semafórica de regulamentação; ou a aproximação a ser sinalizada seja regulamentada com o sinal R-1 – “Parada obrigatória” ou R-2 – “ Dê a preferência”.
Posicionamento na via A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento com outras sinalizações Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
Quando necessário, podem ser utilizados dispositivos auxiliares, previstos em resolução vigente do CONTRAN que trata de
4.2.3 Interseção em “T” e bifurcação em “Y”
Sinais Interseção em “T” A-8
Bifurcação em “Y” A-9
Significado O sinal A-8, adverte o condutor do veículo da existência, adiante de uma interseção em “T”;
O sinal A-9, adverte o condutor do veículo da existência, adiante de uma bifurcação em “Y”.
Princípio de utilização Devem ser utilizados em interseção em forma de “T” ou em bifurcação em forma de “Y” de difícil identificação à distância que possa comprometer a segurança dos usuários da via.
A escolha dos sinais A-8 – ”Interseção em “T”” e A-9 – “Bifurcação em “Y”” é feita a partir da configuração geométrica da interseção, considerando a topografia, os raios de concordância e também a baixa ocupação dos lotes lindeiros.
A-8 Quando o ângulo entre as vias for >120º utiliza-se o sinal A-8.
A-9 Quando o ângulo entre as vias transversais for <120º, deve ser utilizado o sinal A-9.
Posicionamento A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com
na via critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento com outras sinalizações Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
Quando necessário, podem ser utilizados dispositivos auxiliares, previsto em resolução vigente do CONTRAN que trata de sinalização
4.2.4 Junções sucessivas contrárias
A-11a Junções sucessivas contrárias primeira
Sinais à esquerda
Junções sucessivas contrárias primeira à direita A-11b
Significado Os sinais A-11a e A-11b advertem o condutor do veículo da existência, adiante, de junções sucessivas contrárias, estando a primeira via lateral à esquerda ou à direita, respectivamente.
Princípios de utilização Devem ser utilizados quando existirem junções sucessivas contrárias de difícil identificação à distância, somente quando essas junções forem próximas entre si, conforme figura.
Os sinais A-11a e A-11b não devem ser utilizados nos casos em que o cruzamento seja sinalizado com:
sinalização semafórica de regulamentação; ou
sinal R-1 “Parada obrigatória”.
Posicionamento na via A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser
com outras utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
Quando necessário, podem ser utilizados dispositivos auxiliares, previstos em resolução vigente do CONTRAN que trata de
4.2.5 Interseção em círculo
Sinal Interseção em círculo A-12
Significado O sinal A-12 adverte o condutor do veículo da existência, adiante, de uma interseção em círculo (rotatória), na qual a circulação é feita no sentido anti-horário.
Princípios de Deve ser utilizado quando existir uma interseção em que a
utilização configuração geométrica ou a sinalização horizontal obrigue o movimento circular no sentido anti-horário, de difícil percepção à distância, que possa comprometer a segurança dos usuários da via.
Posicionamento na via A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento Deve anteceder a sinalização de Regulamentação R-33 – “Sentido Com outras circular obrigatório” ou R-24a – “Sentido de circulação da via”.
4.3 Controle de tráfego
Sinal Semáforo à frente A-14
Significado O sinal A-14 adverte o condutor do veículo da existência, adiante, de uma sinalização semafórica de regulamentação.
Princípios de Deve ser utilizado quando existir semáforo adiante, em situações de
utilização difícil percepção ou que possa comprometer a segurança dos usuários da via, tais como:
antes de um semáforo localizado em posição que não obedeça as condições mínimas de visibilidade, necessárias para a percepção, reação e manobra do condutor, como após curvas horizontais ou verticais;
em rodovias/vias de trânsito rápido;
em saídas de túneis;
após longos trechos de fluxo ininterrupto;
após longos trechos sem semáforo ou longos trechos de preferência de passagem.
Pode ser utilizado quando da implantação de um novo conjunto semafórico, permanecendo tempo suficiente para a consolidação do equipamento semafórico.
Posicionamento A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com
na via critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa a direita não apresentem boas condições de visibilidade, este sinal pode ser repetido ou colocado a esquerda.
O local do semáforo a ser considerado para fins de cálculo da distância do sinal é a posição da linha de retenção.
Em interseções com rodovias e com vias de trânsito rápido (antecedendo o cruzamento com outras vias) é obrigatório o uso do sinal A-14 com mensagem complementar de distância “A m”, a no mínimo 300m e repetido entre 300m e 100m antes da interseção.
Relacionamento com outras Utilizado anteriormente a semáforos e pode estar associado à sinalização horizontal com legenda “SINAL Am”.
Parada obrigatória à frente
Sinal Parada obrigatória à frente A-15
Significado O sinal A-15 adverte o condutor do veículo da existência, adiante, de um sinal R-1 – “Parada obrigatória”.
Princípios de utilização Deve ser utilizado quando não são atendidas as condições mínimas de visibilidade para o sinal R-1 – “Parada obrigatória” de forma a permitir uma desaceleração segura até a parada total do veículo.
Posicionamento A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com
na via critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa a direita não apresentem boas condições de visibilidade, este sinal pode ser repetido ou colocado à esquerda.
Relacionamento com outras sinalizações Utilizado quando antecede o sinal R-1 – “Parada obrigatória”, podendo vir acompanhado de mensagem complementar de distância A __m.
4.4 Interferência de transporte
O grupo de sinais sobre a interferência de transporte está organizado como apresenta o quadro resumo a seguir:
Sinal
Bonde / VLT A-16
Pedestres à esquerda, VLT à direita A-49a
Pedestres à direita, VLT à esquerda A-49-b
Veículos à esquerda, VLT à direita A-50a
Veículos à direita, VLT à esquerda A-50b
Ponte móvel A-23
Passagem de nível sem barreira A-39
Passagem denível sem barreira.... A-40
Cruz de Santo André A-41
Bonde / VLT Sinal Bonde / VLT A-16
Significado O sinal A-16 adverte o condutor do veículo da existência, adiante, de cruzamento ou circulação de bondes.
Princípios de Deve ser utilizado sempre que existir na via uma interseção ou
utilização trecho com circulação de bonde.
Posicionamento na via A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento com outras Nas situações em que a via cruza a linha de bonde, deve ser utilizado o sinal R-1 ou semáforo. Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
Quando necessário, podem ser utilizados dispositivos auxiliares, previstos em resolução vigente do CONTRAN que trata de
Ponte móvel
Sinal Ponte móvel A-23
Significado O sinal A-23 adverte o condutor do veículo da existência, adiante, de uma ponte móvel.
Princípios de Deve ser utilizado sempre que existir a possibilidade de interrupção utilização da via por uma ponte móvel.
Posicionamento A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com na via critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento com outras sinalizações Quando o movimento sobre a ponte for controlado por semáforo, deve-se utilizar o sinal A-14 – “Semáforo à frente” em conjunto com o sinal A-23 – “Ponte móvel”. Neste caso, deve ser implantada também linha de retenção definindo a posição onde os veículos devem parar com segurança.
Devem ser utilizadas barreiras móveis (cancelas) junto ao ponto onde se deseja que os veículos parem. O braço da barreira deve ser revestido de material branco e laranja.
Cruzamentos rodoferroviários
Sinais Passagem de nível sem barreira A-39
Passagem de nível com barreira A-40
Significado O sinal A-39 adverte o condutor do veículo da existência, adiante, de um cruzamento com linha férrea em nível sem barreira.
O sinal A-40 adverte o condutor do veículo da existência, adiante, de um cruzamento com linha férrea em nível com barreira.
Princípios de utilização Devem ser utilizadas sempre que existirem cruzamentos rodoferroviários em nível.
Posicionamento na via A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento Deve anteceder o sinal A-41 – “Cruz de Santo André”. com outras
Cruz de Santo André Sinal Cruz de Santo André A-41
Significado O sinal A-41 adverte o condutor do veículo da existência, no local de cruzamento com linha férrea em nível.
Princípios de Deve ser utilizado sempre que existir um cruzamento
utilização rodoferroviário em nível.
Posicionamento na via A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento com outras sinalizações Deve ser precedido pelo sinal A-39 – “Passagem de nível sem barreira” ou A-40 – “Passagem de nível com barreira”. Quando as condições do pavimento permitem, deve ser demarcada a sinalização horizontal de:
Linhas de retenção;
Proibição de ultrapassagem e/ou transposição;
Símbolo cruz de santo andré.
Deve ser acompanhado do sinal R-1 – “Parada obrigatória” ou de sinalização semafórica.
4.5 Condições da superfície da pista
Esse grupo é composto por três sinais referentes às condições da superfície da pista, apresentados a seguir.
Sinal
Pista irregular A-17
Saliência ou lombada A-18
Depressão A-19
Pista irregular Sinal Pista irregular A-17
Significado O sinal A-17 adverte o condutor do veículo da existência, adiante, de um trecho de pista com superfície irregular.
Princípios de Deve ser utilizado quando a superfície da pista for tão irregular que
utilização possa afetar a segurança dos usuários da via.
Posicionamento A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com
na via critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Exemplo de aplicação
Relacionamento com outras sinalizações Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
Quando necessário, podem ser utilizados dispositivos auxiliares, previstos em resolução vigente do CONTRAN que trata de
Recomenda-se a utilização de mensagens complementares de distância ou de extensão como A m, Próximos m.
Saliência ou lombada Sinal Saliência ou lombada A-18
Significado O sinal A-18 adverte o condutor do veículo da existência, adiante, de saliência, lombada ou ondulação transversal sobre a superfície de rolamento.
Princípios de utilização Deve ser utilizado:
Quando existir ondulação transversal, de acordo com legislação específica do CONTRAN.
Nos casos de saliência sobre a pista que possa afetar a segurança dos usuários da via.
O sinal A-18 colocado junto à ondulação transversal deve ser complementado com seta de posição.
Posicionamento A placa deve ser colocada no lado direito da via.
na via Nos casos de ondulações transversais deve respeitar legislação específica do CONTRAN.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Exemplo de aplicação Relacionamento com outras Deve acompanhar o sinal R-19 – “Velocidade máxima permitida”, quando se tratar de ondulação transversal.
Depressão Sinal Depressão A-19
Significado O sinal A-19 adverte o condutor do veículo da existência, adiante, de uma depressão na pista.
Princípios de Deve ser utilizado quando existir depressão de difícil percepção, que
utilização possa afetar a segurança dos ocupantes do veículo e demais usuários da via.
Em interseções de vias urbanas, as valetas para drenagem devem ser sinalizadas como depressão somente quando constatado risco a segurança viária.
Posicionamento A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com
na via critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento com outras sinalizações Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
Quando necessário, podem ser utilizados dispositivos auxiliares, previstos em resolução vigente do CONTRAN que trata de
4.6 Perfil longitudinal
É o grupo dos sinais que alertam os condutores de veículos sobre as alterações de
configuração da pista. Declive e aclive acentuado
Sinais Declive acentuado A-20a
Aclive acentuado A-20b
Significado Os sinais A-20a e A-20b advertem o usuário da via da existência, adiante, de um declive ou aclive acentuados, respectivamente.
Princípios de utilização Devem ser utilizados sempre que existir um declive ou aclive acentuado, que possa comprometer a segurança dos ocupantes dos veículos ou demais usuários da via.
Posicionamento A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com
na via critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento com outras sinalizações Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
Quando necessário, podem ser utilizados dispositivos auxiliares, previstos em resolução vigente do CONTRAN que trata de
4.7 Traçado da pista
Refere-se ao grupo dos sinais que alertam os condutores de veículos sobre as alterações de configuração da pista, composto pelos subgrupos apresentados a seguir:
Subgrupo Sinal
Estreitamento de pista ao A-21a centro Estreitamento de pista à Estreitamento de pista A-21b esquerda
Estreitamento de pista à direita A-21c
Alargamento de pista à A-21d esquerda Alargamento de pista Alargamento de pista à direita A-21e
Ponte estreita Ponte estreita A-22
Início de pista dupla A-42a Início e fim de pista dupla Fim de pista dupla A-42b
Estreitamento de pista
Este subgrupo é composto por conjunto de sinais que caracterizam o estreitamento de pista.
Sinais Estreitamento de pista ao centro A-21a
Estreitamento de pista à esquerda A-21b
Estreitamento de pista à direita A-21c
Significado Os sinais A-21a, A-21b e A-21c advertem o condutor do veículo da existência, adiante, de estreitamento da pista de ambos os lados, no lado esquerdo ou no lado direito, respectivamente.
Princípios de Devem ser utilizados quando é necessário informar o estreitamento
utilização de pista.
Posicionamento A placa A-21a deve ser colocada em ambos os lados da pista, de
na via acordo com critérios estipulados no Capítulo 4.
As placas A-21b e A-21c devem ser colocadas no lado esquerdo ou direito da via de sentido único, conforme o lado do estreitamento, de acordo com critérios estipulados no Capítulo 4.
Em vias de sentido duplo, as placas devem ser colocadas no lado direito da via.
Em pistas de sentido único de circulação, onde houver problemas de visibilidade a placa A-21b ou A-21c deve ser colocada também do lado oposto ao estreitamento.
Relacionamento com outras Devem ser acompanhadas de sinalização horizontal, marcas longitudinais e setas quando o estreitamento for permanente. Devem ser utilizados juntamente com a sinalização de obras, quando o estreitamento for temporário devido a obras na pista.
Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
Quando necessário, podem ser utilizados dispositivos auxiliares, previstos em resolução vigente do CONTRAN que trata de
Alargamento de pista
Este subgrupo é composto por conjunto de sinais que caracterizam o alargamento de pista.
Sinais Alargamento de pista à esquerda A-21d
Alargamento de pista à direita A-21e
Significado Os sinais A-21d e A-21e advertem o condutor do veículo da existência, adiante, de alargamento da pista no lado esquerdo ou no lado direito, respectivamente.
Princípios de Devem ser utilizados quando é necessário informar o alargamento
utilização de pista.
Posicionamento na via A placa deve ser colocada no lado esquerdo ou direito da via de sentido único, conforme o lado do alargamento, de acordo com critérios estipulados no Capítulo 4.
Onde houver problemas de visibilidade a placa deve ser colocada também do lado oposto ao alargamento.
Em vias de sentido duplo, as placas devem ser colocadas no lado direito da via.
Relacionamento com outras sinalizações Pode ser utilizado o sinal R-27 – “Ônibus, caminhões e veículos de grande porte mantenham-e à direita”, conforme critérios estabelecidos no Manual de Sinalização Vertical de Regulamentação.
Ponte estreita Sinal Ponte estreita A-22
Significado O sinal A-22 adverte o condutor da existência, adiante, de ponte ou viaduto com largura inferior a da via.
Princípios de utilização Deve ser utilizado sempre que necessário informar a existência de ponte ou viaduto sem acostamento ou cuja pista de rolamento tenha largura inferior a da via.
Posicionamento da via A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento com outras sinalizações Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
Quando necessário, podem ser utilizados dispositivos auxiliares, previstos em resolução vigente do CONTRAN que trata de
Início e fim de pista dupla
Sinal Início de pista dupla A-42a
Fim de pista dupla A-42b
Significado Os sinais A-42a e A-42b advertem o condutor do veículo da existência, adiante, de pista em que os fluxos opostos de tráfego passam a ser separados ou deixam de ser separados por um canteiro ou obstáculo, respectivamente.
Princípios de Devem ser utilizados, quando é necessário advertir o início ou
utilização término do canteiro ou obstáculo que separam fluxos opostos.
Posicionamento A placa A-42a deve ser colocada no lado direito da pista, conforme
na via critérios de visibilidade e os estabelecidos no Capítulo 4.
A placa A-42b deve ser colocada no lado esquerdo (canteiro) ou em ambos os lados da pista, conforme critérios de visibilidade e os estabelecidos no Capítulo 4.
Relacionamento com outras sinalizações Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
Quando necessário, podem ser utilizados dispositivos auxiliares, previstos em resolução vigente do CONTRAN que trata de
Pista dividida Sinal Pista dividida A-42c
Significado O sinal A-42c adverte o condutor do veículo da existência de uma via onde os fluxos de tráfego de mesmo sentido de circulação passam a ser divididos por um canteiro ou obstáculo.
Princípios de Deve ser utilizado, quando é necessário advertir o início do
utilização canteiro ou obstáculo que separa fluxos de mesmo sentido.
Posicionamento na via A placa deve ser colocada no início do canteiro ou obstáculo. Pode ser também utilizada antecedendo o obstáculo, no lado direito da via ou em ambos os lados, de acordo com a melhor condição de visibilidade.
Relacionamento com outras Devem ser acompanhadas de sinalização horizontal do tipo marcas longitudinais e de canalização. Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
Quando necessário, podem ser utilizados dispositivos auxiliares, previstos em resolução vigente do CONTRAN que trata de
Rua sem saída Sinal Rua sem saída A-45
Significado O sinal A-45 adverte o condutor do veículo da existência de via sem continuidade.
Princípios de Deve ser utilizado na entrada de vias sem interligação com outras
utilização vias, onde os veículos que nela circulem necessitem executar manobra de retorno para voltar à via de origem.
Posicionamento A placa deve ser colocada de acordo com a melhor condição de
na via visibilidade, podendo ser utilizada dos dois lados da via.
Deve estar posicionada em ângulo de até 45° em relação ao eixo da via, devendo seu afastamento com relação ao prolongamento do meio fio da transversal ser no mínimo 2,00m e no máximo 5,00m.
Relacionamento com outras Não há.
4.8 Obras
Sinal Obras A-24
Significado O sinal A-24 adverte o usuário da via de interferência devido à existência de obras adiante.
Princípios de Deve ser utilizado sempre que existir, adiante, interferência na via,
utilização pela existência de obra que possa comprometer a circulação do trânsito e a segurança dos usuários da via.
Este sinal deve ter fundo e orla externa laranja, símbolo e orla interna na cor preta.
Posicionamento na via Ver Manual de Sinalização de Obras e Dispositivos Auxiliares.
Exemplo de Ver Manual de Sinalização de Obras e Dispositivos Auxiliares.
Relacionamento com outras Ver Manual de Sinalização de Obras e Dispositivos Auxiliares.
4.9 Sentido de circulação
Este grupo é composto por três sinais de advertência, conforme descritos a seguir.
Subgrupo Sinal
Mão dupla adiante Mão dupla adiante A-25
Sentido único A-26a Sentido único e sentido duplo Sentido duplo A-26b
Mão dupla adiante Sinal Mão dupla adiante A-25
Significado O sinal A-25 adverte o condutor do veículo da existência, adiante, de alteração do sentido único de circulação para duplo.
Princípios de utilização Deve ser utilizado sempre que ocorrer alteração de sentido único para sentido duplo de circulação.
Pode vir acompanhado de sinalização complementar com a mensagem “Próxima Quadra” ou com a indicação da distância até o ponto onde ocorre a alteração do sentido de circulação.
Posicionamento na via A placa deve ser colocada em ambos os lados da via, respeitados os demais critérios do Capítulo 4.
Relacionamento com outras sinalizações Deve anteceder a placa de regulamentação R-28 – “Duplo sentido de circulação”, que define o local a partir de onde se inicia o trecho de mão dupla.
Sentido único e sentido duplo
Sinais Sentido único A-26a
Sentido duplo A-26b
Significado Os sinais A-26a e A-26b advertem o condutor do veículo quanto ao sentido de circulação da via.
Princípios de utilização Podem ser utilizadas nas seguintes situações:
Advertir o condutor do veículo sobre o sentido de circulação quando não houver clareza no entendimento;
Advertir que o sentido de circulação habitualmente adotado foi alterado;
Nas saídas de pólos geradores de viagens;
Em caráter temporário para consolidar a alteração de mudança de circulação;
Desviar o fluxo de veículos para a pista de sentido contrário ou para a pista variante, principalmente em obras e eventos no leito da via (fundo de cor laranja).
Podem vir acompanhadas de mensagem complementar “sentido único” ou “sentido duplo”.
Posicionamento na via A placa deve ser colocada no ponto da alteração ou do reforço da sinalização.
Relacionamento com outras sinalizações Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
4.10 Situação de risco eventual
É o grupo de sinais que alertam os condutores de veículos sobre situações que ocorrem em caráter eventual.
Subgrupo Sinal
Área com desmoronamento Área com desmoronamento A-27
Pista escorregadia Pista escorregadia A-28
Projeção de cascalho Projeção de cascalho A-29
Trânsito de tratores ou maquinária Trânsito de tratores ou maquinária agrícola A-31 agrícola
Animais A-35
Animais e animais selvagens
Animais selvagens A-36
Aeroporto Aeroporto A-43
Vento lateral Vneto lateral A-44
Área com desmoronamento
Sinal Área com desmoronamento A-27
Significado O sinal A-27 adverte o condutor do veículo da existência, adiante, de área sujeita a desmoronamento.
Princípios de utilização Deve ser utilizado quando necessário advertir sobre as condições de risco eventual em área lateral à pista, com possibilidade de desmoronamento ocasionado por obras ou instabilidade no talude.
Posicionamento A placa deve ser colocada no lado direito da via/pista, de acordo com
na via critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa a direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento com outras sinalizações Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
Quando necessário, podem ser utilizados dispositivos auxiliares, previstos em resolução vigente do CONTRAN que trata de
No caso de obras na pista, consultar o Manual de Sinalização de
Pista escorregadia Sinal Pista escorregadia A-28
Significado O sinal A-28 adverte o condutor do veículo da existência, adiante, de trecho da pista que, em certas condições, pode tornar-se escorregadia.
Princípios de Deve ser utilizado quando é necessário advertir sobre as condições
utilização de risco eventual em trecho de pista que pode tornar-se escorregadia, quando molhada, alagada, ou com substâncias que propiciem esta condição (areia, folhas, óleo, etc.).
Posicionamento na via A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresentem boas condições de visibilidade, este sinal pode ser repetido ou colocado à esquerda.
Relacionamento com outras sinalizações Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
Quando necessário, podem ser utilizados dispositivos auxiliares, previstos em resolução vigente do CONTRAN que trata de
No caso de obras na pista, consultar o Manual de Sinalização de
Projeção de cascalho
Sinal Projeção de cascalho A-29
Significado O sinal A-29 adverte o condutor do veículo da existência, adiante, de trecho ao longo do qual pode ocorrer projeção de cascalho.
Princípios de utilização Deve ser utilizado quando é necessário advertir da existência de trecho de pista onde haja risco de projeção de cascalho ou outro material granular presente sobre a via.
Posicionamento na via A placa deve ser colocada no lado direito da via/pista, de acordo com critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidades, este sinal pode ser repetido ou colocado à esquerda.
Relacionamento com outras sinalizações Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
Quando necessário, podem ser utilizados dispositivos auxiliares, previstos em resolução vigente do CONTRAN que trata de
No caso de obras na pista, consultar o Manual de Sinalização de
Trânsito de tratores ou maquinária agrícola
Trânsito de tratores ou
Sinal A-31 maquinária agrícola
Significado O sinal A-31 adverte o condutor do veículo da existência, adiante, de local de cruzamento ou trânsito eventual de toda espécie de tratores e máquinas agrícolas.
Princípios de Deve ser utilizado quando é prevista a travessia ou o trânsito de
utilização tratores ou maquinaria agrícola.
Posicionamento na via A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pistas com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento com outras sinalizações Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
Animais e animais selvagens
Sinais Animais A-35
Animais selvagens A-36
Significado Os sinais A-35 e A-36 advertem o condutor do veículo da possibilidade de presença, adiante, de animais/animais selvagens na via.
Princípios de Devem ser utilizados em vias onde há possibilidade de presença de
utilização animais/animais selvagens.
Posicionamento na via A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pistas com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento com outras sinalizações Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
Aeroporto Sinal Aeroporto A-43
Significado O sinal A-43 adverte o condutor do veículo da existência, adiante, de aeroporto ou aeródromo próximo à via.
Princípios de Deve ser utilizado sempre que aeronaves voando a baixa altura
utilização possam causar reações inesperadas que comprometam a segurança dos condutores de veículos.
Posicionamento A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com
na via critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pistas com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento com outras Não há.
Vento lateral Sinal Vento lateral A-44
Significado O sinal A-44 adverte o condutor do veículo da existência, adiante, de trecho de via ao longo do qual ocorre freqüentemente vento lateral forte.
Princípios de utilização Deve ser utilizado sempre que existir trecho de via sujeito a fortes ventos laterais, que possam comprometer a estabilidade do veículo, representando risco à segurança dos usuários da via.
Posicionamento A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com
na via critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pistas com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento com outras Não há.
4.11 Pedestres e ciclistas
Este grupo de sinais destina-se a alertar os condutores dos veículos da existência de travessias, sinalizadas ou não, ou de área com presença de ciclistas, pedestres, escolares e crianças.
A seguir, os sinais estão descritos com as respectivas características.
Subgrupo Sinal
Trânsito de ciclistas Trânsito de ciclistas A-30a
Passagem sinalizada de Passagem sinalizada de ciclistas A-30b ciclistas
Trânsito compartilhado por Trânsito compartilhado por A-30c ciclistas e pedestres ciclistas e pedestres
Trânsito de pedestres Trânsito de pedestres A-32a
Passagem sinalizada de Passagem sinalizada de pedestres A-32b pedestres
Área escolar Área escolar A-33a
Passagem sinalizada de Passagem sinalizada de escolares A-33b escolares
Crianças Crianças A-34
Trânsito de ciclistas
Sinal Trânsito de ciclistas A-30a
Significado O sinal A-30a adverte o condutor do veículo da existência, adiante, de trecho de pista ao longo do qual ciclistas circulam pela via ou cruzam a pista.
Princípios de utilização Deve ser utilizado sempre que ocorrer circulação freqüente ou travessia não sinalizada de ciclistas na via.
Posicionamento na via A placa deve ser colocada no lado direito da via/pista, de acordo com critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento com outras sinalizações Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
Passagem sinalizada de ciclistas
Sinal Passagem sinalizada de ciclistas A-30b
Significado O sinal A-30b adverte os condutores da existência, adiante, de faixa sinalizada para travessia de ciclistas.
Princípios de utilização Deve ser utilizado em vias interceptadas por ciclovias ou ciclofaixas não semaforizadas.
Posicionamento na via A placa deve ser colocada no lado direito da via/pista, de acordo com critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pistas com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento com outras sinalizações Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
Trânsito compartilhado por ciclistas e pedestres
Sinal Trânsito compartilhado por ciclistas e pedestres A-30c
Significado O sinal A-30c adverte o ciclista e o pedestre da existência, adiante, de trecho de via com trânsito compartilhado.
Princípios de Pode ser utilizado quando ocorrer circulação compartilhada de
utilização ciclista e pedestre, na mesma pista, acostamento, canteiro central ou calçada.
Posicionamento A placa deve ser colocada de forma a garantir visibilidade para
na via ciclistas e pedestres.
Relacionamento com outras sinalizações Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
Quando necessário, podem ser utilizados dispositivos auxiliares, previstos em resolução vigente do CONTRAN que trata de
Trânsito de pedestres Sinal Trânsito de pedestres A-32a
Significado O sinal A-32a adverte o condutor do veículo da existência, adiante, de trecho de via com trânsito de pedestres.
Princípios de utilização Deve ser utilizado quando necessário alertar o condutor sobre existência de trecho de via com trânsito de pedestres.
Posicionamento na via A placa deve ser colocada no lado direito da via/pista, de acordo com critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pistas com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento com outras sinalizações Pode anteceder o sinal R-19 – “Velocidade máxima permitida” quando se deseja informar ao usuário o motivo da redução de velocidade.
Passagem sinalizada de pedestres
Sinal Passagem sinalizada de pedestres A-32b
Significado O sinal A-32b adverte o condutor do veículo da existência, adiante, de local sinalizado com faixa de travessia de pedestres.
Princípios de utilização Deve ser utilizado: ● Área rural: sempre que a faixa de travessia de pedestres for demarcada na via/pista; ● Área urbana: quando a faixa de travessia de pedestres for de difícil percepção pelo condutor ou que possa comprometer a segurança dos usuários da via.
Posicionamento A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com
na via critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento com outras sinalizações Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
Quando necessário, podem ser utilizados dispositivos auxiliares, previstos em resolução vigente do CONTRAN que trata de
Área escolar Sinal Área escolar A-33a
Significado O sinal A-33a adverte o condutor do veículo da existência, adiante, de trecho de via com trânsito de escolares.
Princípios de utilização Deve ser utilizado nas proximidades de área escolar ou em trechos de via que compõem o percurso de escolares.
Posicionamento na via A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento com outras sinalizações Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
Pode anteceder o sinal A-33b, indicando ao condutor que ele se encontra em área escolar.
Passagem sinalizada de escolares
Sinal Passagem sinalizada de escolares A-33b
Significado O sinal A-33b adverte o condutor do veículo da existência, adiante, de local sinalizado com faixa de travessia de pedestres com predominância de escolares.
Princípios de utilização Deve ser utilizado quando a faixa de travessia de pedestres, com predominância de escolares, for de difícil percepção pelo condutor ou que possa comprometer a segurança dos usuários da via.
Posicionamento na via A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento com outras sinalizações Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
Quando necessário, podem ser utilizados dispositivos auxiliares, previstos em resolução vigente do CONTRAN que trata de
Pode ser precedido de sinal A-33a, indicando ao condutor que ele se encontra em área escolar.
Crianças Sinal Crianças A-34
Significado O sinal A-34 adverte o condutor da existência, adiante, de área adjacente utilizada para o lazer de crianças.
Princípios de utilização Deve ser utilizado junto às áreas de recreação infantil, tais como: parques, quadras de esportes, jardins etc., quando essas forem próximas à via e desprovidas de barreira física, podendo acarretar a travessia repentina de crianças.
Posicionamento na via A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento com outras sinalizações Nas situações que exijam a redução de velocidade, pode ser utilizada sinalização conforme critérios estabelecidos nos Manuais de Sinalização Horizontal e Vertical de Regulamentação.
4.12 Restrições de dimensões e peso de veículos
Este grupo de sinais destina-se a alertar os condutores quanto à existência de restrições de circulação de veículos com dimensões e/ou peso superiores aos limites estabelecidos.
Subgrupo Sinal
Altura limitada Altura limitada A-37
Largura limitada Largura limitada A-38
Peso bruto total limitado Peso bruto total limitado A-46
Peso limitado por eixo Peso limitado por eixo A-47
Comprimento limitado Comprimento limitado A-48
Altura limitada Sinal Altura limitada A-37
Significado O sinal A-37 adverte o condutor da existência, adiante, de restrição de altura máxima do veículo, com ou sem carga.
Princípios de utilização Deve ser utilizado sempre que as características da via ou do ambiente não permitam a passagem de veículos com altura superior à indicada.
A medida indicada deve apresentar apenas uma casa decimal.
Posicionamento na via A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com critérios estipulados no Capítulo 4.
Deve ser implantada em local que permita ao condutor do veículo utilizar outro caminho.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento Deve anteceder o sinal R-15 “Altura máxima permitida”, podendo vir
com outras acompanhado de sinalização de indicação. Pode ser utilizado como pré-sinalização, acompanhado de mensagens complementares, tais como: Saída a m , Saída →,
Pode estar associado a dispositivos detectores de altura.
Largura limitada Sinal Largura limitada A-38
Significado O sinal A-38 adverte o condutor da existência, adiante, de restrição de largura máxima do veiculo, com ou sem carga.
Princípios de utilização Deve ser utilizado sempre que as características da via ou do ambiente não permitam a passagem de veículos com largura superior à indicada.
A medida indicada deve apresentar apenas uma casa decimal.
Posicionamento na via A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com critérios estipulados no Capítulo 4.
Deve ser implantada em local que permita ao condutor do veículo utilizar outro caminho.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento com outras Deve anteceder o sinal R-16 – “Largura máxima permitida”, podendo vir acompanhado de sinalização de indicação. Pode ser utilizado como pré-sinalização acompanhado de mensagens complementares, tais como: Saída a m , Saída →,
Peso bruto total limitado
Sinal Peso bruto total limitado A-46
Significado O sinal A-46 adverte o condutor da existência, adiante, de restrição de peso bruto total máximo do veículo.
Princípios de utilização Deve ser utilizado sempre que as características da via não permitam o trânsito de veículos com peso bruto total superior ao indicado, devido às restrições ou limitações estruturais da área, via/pista, faixa ou obra de arte.
Posicionamento A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com
na via critérios estipulados no Capítulo 4.
Deve ser implantada em local que permita ao condutor do veículo utilizar outro caminho.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento com outras Deve anteceder o sinal R-14 – “Peso bruto total máximo permitido”, podendo vir acompanhado de sinalização de indicação. Pode ser utilizado como pré-sinalização, acompanhado de mensagens complementares, tais como: Saída a m , Saída →,
Peso limitado por eixo
Sinal Peso limitado por eixo A-47
Significado O sinal A-47 adverte o condutor da existência, adiante, de restrição de peso limitado por eixo do veículo.
Princípios de utilização Deve ser utilizado sempre que as características da via não permitam o trânsito de veículos com peso limitado por eixo superior ao indicado, devido às restrições ou limitações estruturais da área, via/pista, faixa ou obra de arte.
Posicionamento A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com
na via critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento com outras Deve anteceder o sinal R-17 – “Peso máximo permitido por eixo”, podendo vir acompanhado de sinalização de indicação. Pode ser utilizado como pré-sinalização, acompanhado de mensagens complementares, tais como Saída a m, Saída →, Última Saída a m, Última Saída, Última Saída →, Desvio →.
Comprimento limitado
Sinal Comprimento limitado A-48
Significado O sinal A-48 adverte o condutor quanto ao comprimento máximo permitido do veículo ou combinação de veículos para transitar na via/pista.
Princípios de Deve ser utilizado sempre que as características da via não permitam
utilização o trânsito de veículos com comprimento superior ao indicado, devido às restrições ou limitações geométricas da via/pista, em geral curvas verticais ou horizontais acentuadas.
A medida indicada não deve apresentar casa decimal.
Posicionamento na via A placa deve ser colocada no lado direito da via, de acordo com critérios estipulados no Capítulo 4.
Em pista com sentido único de circulação, em que o posicionamento da placa à direita não apresente boas condições de visibilidade, este
Relacionamento com outras Deve anteceder o sinal R-18 – “Comprimento máximo permitido”, podendo vir acompanhado de sinalização de indicação. Pode ser utilizado como pré-sinalização, acompanhado de mensagens complementares, tais como: Saída a m , Saída →,
